Tehnică de Încărcare

Un burduf izoterm (dock shelter) este un sistem de etanșare montat în jurul golului ușii de andocare, care formează un tunel între ușa depozitului și lateralele/acoperișul remorcii camionului cuplat. Scopul: eliminarea spațiului dintre remorca și peretele depozitului, prevenind pierderile de căldură…

Rampa de egalizare (dock leveller sau rampa dock) este o platformă mobilă montată în pardoseala rampei de încărcare care nivelează diferenta de înălțime dintre podeaua depozitului și podeaua remorcii (variatie tipică 200–600 mm). Fără rampă, stivuitoarele sau transpaletele nu pot trece din depozit î…

O perdea de aer este un aparat care suflă un jet puternic de aer la deschiderea unei uși industriale, creând o barieră invizibilă care separa mediile cu temperaturi sau condiții diferite fără a bloca trecerea. Recomandata la: uși cu trafic extrem de intens (nu se poate menține ușa închisă), intrăril…

Burdufurile izoterme sunt fabricate din: (1) Tesat din PVC ranforsat cu fibra de poliester — grosime 1,3–1,8 mm, rezistent la UV, temperaturi -20°C/+60°C; (2) Spuma PU cu densitate 60–80 kg/m³ pentru pernele laterale și superioare; (3) Cadru metalic din oțel vopsit sau galvanizat; (4) Garnitura de c…

Da, sistemele moderne de andocare MCA includ senzori optici sau radar care detectează prezenta remorcii cuplat la doca și inhibă deschiderea ușii dacă remorca nu este pozitionata corect. La cuplarea corectă, sistemul eliberează comanda de deschidere a ușii și activează rampa. La decuplarea sau mișca…

Da, MCA comercializează și rampe mobile de acces exterior (rampe de tip „capacul") din aluminiu sau oțel galvanizat, cu capacitate portantă de 2–8 tone, utilizate pentru depozite fără doc fix (rampe provizorii sau permanente pentru vehicule mici și transpalete). Aceste rampe nu sunt hidraulice — se …

Stopul de roată (vehicle restraint sau chock) este un dispozitiv care imobilizează roata camionului cuplat la doca de încărcare, prevenind mișcarea accidentală a vehiculului în timpul operatiunilor. Există două tipuri: mecanic (o bridă sau cârlig manual care se atașează de roata sau axul remorcii) ș…

MCA oferă: (1) Burduf cu perne gonflabile — se umflă automat la cuplarea remorcii, asigurând etanșeitate perfectă; (2) Burduf rigid cu perne spuma — rezistent, potrivit pentru trafic intens; (3) Burduf cu perdea — cu pânza pvc suspendata, economic, pentru zone cu condiții meteorologice moderate; (4)…

Un sistem complet de andocare (1 doc) include, de regulă, ușă industrială secțională, burduf izoterm, rampă de egalizare hidraulică, opritor de roată și semafor de semnalizare. Costul unui astfel de sistem variază semnificativ în funcție de dimensiuni, echipare și nivelul de automatizare, motiv p…

Rampele de egalizare MCA sunt disponibile în capacități standard: 6 tone (pentru transpalete manuale și electrice, uz normal), 9 tone (pentru stivuitoare frontale standard), 12 tone (stivuitoare grele, uz intens). Capacitatea se alege în funcție de cel mai greu stivuitor utilizat (cu marfa) + un fac…

Înălțimea rampei de andocare față de sol (înălțimea platformei) se alege în funcție de înălțimea medie a remorcilor utilizate: remorcile standard în România au podeaua la 1100–1300 mm față de sol. Platformele de andocare se construiesc la înălțimi de 1200 mm (standard european) sau 1000 mm (pentru r…

Rampele hidraulice necesita: (1) Verificarea nivelului de ulei hidraulic anual (adaugare dacă scade cu >10%); (2) Inspectarea cilindrilor și garniturii pentru scurgeri; (3) Verificarea lanțului de ridicare sau tijei de susținere (gresat semestrialM); (4) Testarea butoanelor de comandă și a siguranțe…

Pentru un vehicul articulat, limita generală este de 16,50 m. Un tren rutier poate ajunge la 18,75 m.…

În general, 2,55 m. Pentru anumite suprastructuri izoterme, limita poate fi de 2,60 m.…

Ghidajele de roți, calele sau sistemele de blocare, semnalizarea luminoasă, tampoanele și interblocarea dintre ușă și rampă.…